italian wildcard qualifier
Italy - Logitech G Challenge
Italy - Logitech G Challenge

Aperta a tutti i piloti e ad ingresso gratuito, la Logitech G Challenge - Italian Wildcard di quest'anno si correrà su Assetto Corsa Competizione. Iscriviti e competi per avere la possibilità di accedere alla finale europea della Logitech G Challenge.

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Qualificazioni

1
Italy - Logitech G Challenge

Imola

Inizio
4 Ottobre
Fine
17 Ottobre
modalità
Hot Lap
2
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Monza

Inizio
18 Ottobre
Fine
31 Ottobre
modalità
Hot Lap
3
Italy - Logitech G Challenge

Misano

Inizio
1 Novembre
Fine
14 Novembre
modalità
Hot Lap

Grand Finale

1
Italy - Logitech G Challenge

Silverstone

Giorno
28 Novembre
Ore
16:00 CEST
modalità
Gara
2
Italy - Logitech G Challenge

Donington

Giorno
28 Novembre
Ore
17:00 CEST
modalità
Gara
Italy - Logitech G Challenge

Il futuro delle corse nelle tue mani

Incontra la prossima generazione di volanti. Il pluripremiato design Logitech G è stato riprogettato per integrarsi nella fisica del gioco, offrendo un realismo senza precedenti. Senti i pistoni che pompano, la ghiaia che scricchiola e ogni cambio, derapata e tornante come mai prima d'ora.

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Italy - Logitech G Challenge
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Assetto Corsa Competizione è progettato per ricreare fedelmente le prestazioni e l'esperienza di guida delle vere vetture GT World Challenge attraverso un sofisticato modello matematico che replica fedelmente l'aderenza degli pneumatici, l'impatto aerodinamico, i parametri del motore, le sospensioni e i sistemi elettronici. Unreal Engine 4 garantisce un rendering fotorealistico e una rappresentazione accurata di scenari, materiali dell'auto e condizioni meteorologiche. I circuiti sono ricreati con la massima accuratezza: tutti i cordoli e i dettagli si adattano perfettamente alle loro controparti reali per garantire un'esperienza di gioco il più fedele possibile alla realtà.


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McLaren 720S GT3

Svelata al Pebble Beach Concours d'Elegance 2018, la 720S GT3 segna l'inizio dell'impegno della McLaren nei confronti dei piloti, sia dilettanti che professionisti. Si dice che l'auto sia stata cambiata del 90% rispetto alla versione stradale. I suoi punti salienti includono il motore V8 biturbo M840T modificato secondo le specifiche di gara.

Abbinato a un cambio manuale sequenziale a 6 marce al posto dell'unità a doppia frizione che si trova sulla vettura stradale. Anche l'esterno è stato ampiamente modificato e ora include una grande ala posteriore fissa, una presa d'aria più grande nella parte anteriore, diversi gruppi ottici e un grande diffusore posteriore.